Et uvanlig sponsorat av et uvanlig prosjekt

Over 60 studenter fra 20 forskjellige fagretninger.

Ett år med planlegging, bygging, testing, prøving og feiling.

Noen hårete mål og nyvinninger for fremtiden.

Det er essensen i NTNU Revolve.

Og vi i Tranemo Workwear har tatt plass blant en rekke stolte sponsorer!

Et litt annerledes sponsorat

I Tranemos strategi har vi slått fast at vi skal støtte opp under lokale helter og bidra positivt inn i samfunnet vi opererer i. Vi vil være til stede i vårt lokalmiljø og i flere år har vi gjort nettopp det. Frank Melbye er markedssjef hos Tranemo i Norge og er helt tydelig på at dette er et prinsipp som fortsatt står støtt i organisasjonen, men så kom de over dette veldig spennende prosjektet i Trondheim da. «Det var vår regionsansvarlige i Trøndelag som først oppdaget Revolve,» forteller Frank, «og der vi kanskje mangler litt av den lokale forankringen i dette prosjektet, så har vi en desto sterkere link til våre produkter og kjernevirksomhet!»

For Revolve-prosjektet jobber med en batteridreven racerbil i verdensklasse. «I Tranemo jobber vi i all hovedsak med flammehemmende og lysbue godkjente arbeidsklær som er viktig også når man jobber med batteridrevne motorer. Dette begynner bransjen virkelig å få øynene opp for nå og derfor ser vi på dette som en unik mulighet til å få vist frem klærne våre i et faktisk miljø!» fortsetter Frank.

11. gang

Og det setter også studentene enorm pris på; «Det å få inn en samarbeidspartner som tar sikkerhet i klær på alvor og sørger for at vi kan jobbe trygt med bilen er gull verdt,» forteller Sivert Hallem Musum. Han er Accumulator Responsible for Team 2023 og nevner også lagfølelsen som også vokser med klærne fra Tranemo. “Vi føler oss jo mer som et team når vi går likt kledd. I tillegg fremstår vi jo mer enhetlig og profesjonelt utad, og det er viktig det og!”

Lagets mål er også på et profesjonelt nivå. For ellevte gang skal det rulle en bil i verdensklasse ut fra garasjen på NTNU og målene er klare; “Planen er å levere en bil med helt ny teknologi, det siste innen materialbruk og ikke dårligere plassering enn topp tre totalt i løpene vi kjører.”

Enn så lenge jobbes det intenst med det tekniske mens datoene for årets løp nærmer seg stadig raskere. Mot slutten av juli må alt være klart, for da går turen nedover i Europa med mål om å levere gode plasseringer i Østerrike, Tyskland og Ungarn.

Årets bil

Det er ikke bare enkelt å bygge en ny racingbil. En av utfordringene er at årets regler har kommet lenge etter at arbeidet med bilen har startet. Dette har blant annet ført til at studentene måtte bytte materialene i batteripakka de hadde konstruert; «Det viste seg at vi ikke kunne bruke karbonfiber da materialet måtte være helisolerende. Vi måtte derfor bytte materialer og brukte en god del tid på å teste ut hvorvidt det nye alternativet var godt nok.»

Og det er nettopp i denne typen tilfeller det er så viktig at studentene har bra klær som gjør det trygt å jobbe. «Det er utrolig viktig at også de som jobber med elektriske biler tar sikkerhet på alvor og bruker korrekt flammehemmende og lysbue godkjente klær!» legger Frank til.

Når bilen en dag står ferdig skal den ikke veie mer enn 163 kilo. Den skal ha en helt unik inverter som forhåpentligvis får se dagens lys i tide etter mange års utvikling.

Og de over 100 sponsorene vil sende sin stolte støtte til studentene når de endelig står på startstreken til det som blir avslutningen på årets racingeventyr for Revolve 2023.

Vi følger hvert fall spent med!